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Mantente al día de las últimas tendencias, estudios y llamadas a revisión sobre la correa y la cadena de distribución.
El gas que debía salvar el planeta sería en realidad el primer responsable de una contaminación eterna en Europa. Científicos suizos dan la voz de alarma desde su laboratorio de alta montaña, mientras este compuesto ya se cuela en el agua del grifo.
Un motor que Volkswagen está a punto de jubilar le va a dar una última fiesta al Cupra Terramar. Prototipos cazados en Nordschleife, alerones discretos, escapes sonoros: la versión VZ5 se prepara en serie limitada, con una factura fiscal que va a doler.
Más de 135.000 Ford Fiesta, Focus y EcoSport señalados por una investigación estadounidense. Un testigo de aviso precede a menudo a la avería. ¿Tendrá Ford que lanzar una llamada a revisión masiva?
Un tintineo discreto, un olor a metal caliente y, de repente, la avería. Algunos motores esconden una debilidad temida por los mecánicos. Descubre las referencias que conviene evitar antes de firmar con el vendedor de ocasión, porque el bolsillo podría acordarse durante mucho tiempo.
Audi lanza el Q9, su SUV más grande, con un V6 diésel que muchos daban por enterrado. Siete plazas, puertas automáticas y la fiscalidad del CO2 al acecho: descubra por qué esta elección sorprende tanto como convence.
Volkswagen estrena por fin un híbrido autorecargable al estilo Toyota. El Golf y el T-Roc lo inauguran: 170 CV, 1.5 TSI evo2, dos motores eléctricos y hasta un 35 % menos de consumo en ciudad. Características, precio y qué cambia en la distribución.
Stellantis detiene su línea PureTech el 30 de octubre de 2026. ¿Corre peligro la garantía de tu motor? Estos son los documentos que debes reclamar antes de comprar de segunda mano, o te quedarás sin cobertura.
Los ejes para remolques ocupan un lugar importante en el remolcado: capacidad de carga, suspensión de caucho, tipos de ejes, mantenimiento y elección del modelo adecuado.
Un ensayo discreto llevado a cabo en España por BMW, Toyota, Bosch y Repsol pone a prueba una gasolina 100% renovable, sin tocar los motores. Seis meses para demostrar lo que nadie se atreve todavía a afirmar.
¿Un aditivo diésel cambia realmente algo, tanto para el motor como para el medioambiente? Combustión, inyectores sucios, consumo, emisiones: lo que estos productos hacen de verdad, en qué condiciones y cómo elegir sin equivocarse.
La ola de calor de mediados de julio de 2026 dispara los gastos de mantenimiento del coche justo en plena salida de vacaciones: baterías agotadas, neumáticos debilitados, motores sobrecalentados. Batería, correa de distribución, asistencia en carretera con recargo: estos son los conceptos que disparan la factura y los gestos sencillos para evitarlos.
A 18 950 €, el Fiat 600 de acceso a la gama toma una decisión que se ha vuelto rara: motor de gasolina turbo, caja manual y ninguna hibridación. Una propuesta simple, más legible y potencialmente muy atractiva para los conductores que todavía quieren un coche de verdad sin complejidad inútil.
Mazda prepara un nuevo MX-5, más ligero y todavía de gasolina. Pero un directivo australiano acaba de soltar una frase que inquieta a todos los aficionados del roadster de culto. Europa impone sus reglas y el tiempo apremia para el pequeño descapotable japonés.
Con motivo del centenario de su primera participación en Le Mans, Peugeot prepara una serie especial inédita. Basada en varios modelos de la gama, promete un acabado GT dedicado, un look negro y azul, y un regreso decidido al ADN de la resistencia.
Mercedes relanza sus GLE y GLS AMG 63 con un V8 revisado de arriba abajo. Potencia sin cambios, fiscalidad todavía pesada, Euro 7 como telón de fondo: esto es lo que esconde realmente este nuevo motor.
El calor convierte la correa húmeda del 1.2 PureTech en el punto débil principal. Entre aceite oxidado, gasolina diluida y cárter mal ventilado, la degradación se acelera rápidamente.
Expertos estadounidenses advierten de una posible escasez de aceites sintéticos que podría afectar a motores, transmisiones e híbridos. Entre el estrecho de Ormuz, refinerías bajo presión y arbitrajes industriales, el riesgo va mucho más allá del simple mantenimiento del automóvil.
Stellantis pide a los propietarios de Jeep Wrangler y Gladiator que estacionen sus vehículos lejos de edificios y de otros coches. Un defecto relacionado con la bomba de dirección asistida puede, en casos excepcionales, provocar un incendio. Aquí tienes los modelos afectados y el riesgo exacto.
Unos investigadores han hecho funcionar un motor diésel con aceite de colza puro. Un 80% menos de partículas finas y etiqueta medioambiental de bajo nivel de emisiones como resultado. Para millones de conductores amenazados por las ZBE, los resultados publicados esta semana abren una brecha inesperada.
Covéa, AXA, Macif, Groupama, Allianz: descubre los actores que dominan el mercado francés del seguro de automóvil y cómo compararlos eficazmente antes de contratar.
¿Una pasta blanca bajo el tapón del aceite? No tiene por qué ser la junta de culata. Pero a veces lo es exactamente, y cada arranque destruye un poco más tu motor. Aquí te explicamos cómo determinarlo en 30 segundos.
A 35°C, tu coche puede perder hasta un 25% de su potencia sin ninguna avería visible. Aire enrarecido, turbo a máximas revoluciones, centralita que limita todo en secreto... Esto es lo que ocurre de verdad bajo el capó cuando el mercurio se dispara.
Las cuentas de 2025 de los fabricantes no mienten: Stellantis ha gastado 14.120 millones de euros en garantías, un +57% en dos años. Mientras tanto, Renault reduce su factura un 7,7%. Las cifras en bruto que lo cambian todo antes de comprar.
Un simple chasquido al arrancar, desaparecido en pocos segundos. Miles de propietarios de BMW diésel lo ignoran. Sin embargo, esta señal precede a menudo a una factura de 5 000 u 8 000 euros. Esto es lo que los especialistas observan realmente en el motor N47.
Un equipo de investigadores ha revisado decenas de estudios mundiales sobre la emulsión agua-diésel. Sus conclusiones, publicadas en Carbon Research, son radicales: un 67% menos de NOx, un 68% menos de partículas finas. Y el motor no se modifica.
Un golpeteo al ralentí, un silbido que sube con las revoluciones, un zumbido bajo carga... Cada ruido del motor señala un componente concreto. Antes de que la factura se dispare, descubre cómo descifrar estas alertas sonoras en coche y moto.
Un golpe frontal en un Audi A3 8V puede parecer estético y ocultar consecuencias en la distribución. Esto es lo que hay que controlar según la motorización (correa EA211/EA288, cadena EA888).
Tu coche ya sabe que su correa de distribución va a fallar. Su gemelo digital analiza en tiempo real cientos de señales invisibles al ojo del mecánico. Lo que los fabricantes aún no te dicen claramente.
El 1.2 PureTech ha destrozado miles de motores. Pro Chain acaba de lanzar un kit de conversión a cadena, entre 830 y 950 euros, reservado a profesionales. Primeras entregas en el segundo semestre de 2026. Aquí todo lo que sabemos.
Válvula EGR, caudalímetro, FAP: encontrar la pieza técnica correcta en internet sin errores de referencia exige elegir el sitio adecuado. Este ranking compara seis actores franceses según la especialización, la disponibilidad real y la logística.
La Corolla 2027 llega con una línea fastback nunca vista y el mismo motor híbrido cuya reputación de longevidad Toyota lleva construyendo 25 años. Una versión recargable completará la gama, y quizás también una eléctrica. Esto es lo que realmente importa antes de comprar.
¿Tu correa de distribución cedió poco después de la compra y el vendedor habla de desgaste normal? Descubre la estrategia concreta para que la rotura se califique como vicio oculto: pericia, pruebas, plazos actualizados (Sala mixta 2023) y acción contra el vendedor o el taller.
Este jueves por la mañana, Stellantis anunció en un CSE extraordinario el traslado de la producción de motores de Vesoul a Poissy. 122 trabajadores se ven directamente afectados. La CFTC denuncia un sinsentido económico. Y Poissy misma detiene la fabricación de coches en 2028.
La Asamblea Nacional votó la supresión de las ZFE el 14 de abril de 2026. Detrás de ese voto: 40 000 muertes prematuras al año vinculadas a la contaminación del aire, un contencioso europeo que podría reabrirse y un recurso constitucional anunciado.
Tras los problemas con la cadena, el 1.5 BlueHDi tiene un nuevo punto débil. Una nueva campaña de recall afecta a 13 000 vehículos por un riesgo de desalineación de la correa, con posible parada del motor y reparación gratuita.
212 000 coches híbridos Peugeot, Citroën, Fiat vendidos entre 2023 y 2026 son objeto de una llamada a revisión urgente en Francia. La causa: un arco eléctrico silencioso que ya ha provocado 12 incendios en el mundo. Tu vehículo puede estar en la lista — y la reparación dura 30 minutos, sin coste.
Averías a los 44 000 km, facturas de 10 000 €, una investigación estadounidense abierta en diciembre: el motor EcoBoost 1.0 de Ford acumula alertas preocupantes. Más de 300 000 vehículos vendidos en Francia están expuestos.
12 incendios declarados en el mundo, 8 marcas convocadas al taller, una intervención de 30 minutos gratuita. Este recall de Stellantis de marzo de 2026 afecta a 212 700 coches híbridos en Francia: tu Peugeot, Citroën u Opel quizás figure en la lista.
Correa, pantalla negra, pilotos traseros: los verdaderos puntos débiles del Peugeot 408 desde 2022 y las comprobaciones imprescindibles antes de comprarlo de segunda mano.
Cadena de distribución, 30 000 h de pruebas, garantía de 8 años: Peugeot presenta el Turbo 100, su motor de gasolina destinado a borrar las averías del PureTech.
El director de Peugeot reconoce haber tardado en actuar ante las averías del motor 1.2 PureTech. La indemnización de 1 700 € ofrecida por Stellantis es considerada insuficiente por las víctimas.
Dacia acaba de presentar el Striker: 4,62 metros, híbrido, GLP, 4x4 y un precio por debajo de los 25 000 €. Este break crossover elevado tiene todo para humillar al Skoda Octavia Combi. Esto es lo que ya sabemos.
¿Huyes del 1.2 TCe de ocasión? Puede que tengas razón, o puede que no. Todo depende de cuál estemos hablando. Esta denominación esconde en realidad tres mecánicas distintas, con historiales radicalmente opuestos.
En 2020, Volkswagen calificaba públicamente los prolongadores de autonomía de "tecnología desfasada y antiecológica". En marzo de 2026, el fabricante alemán lanza la producción de... exactamente eso. Li Auto no ha desaprovechado la ocasión de recordárselo, con una sonrisa.
¿Muerto el motor de combustión? En absoluto. Una nueva generación de bloques capaces de quemar gasolina, hidrógeno, bioetanol y e-fuels sale de los laboratorios españoles, neerlandeses y japoneses. Toyota, Mazda y startups desconocidas trabajan en este motor «omnívoro». Y algunos fabricantes ya apuestan por una producción en serie.
325 CV, una precámara derivada de la Fórmula 1, un turbo de geometría variable rarísimo en gasolina y dos bujías por cilindro. El Hurricane 4 de Jeep es el cuatro cilindros de serie más denso tecnológicamente del momento. Esto es lo que revelan de verdad los datos del fabricante.
En 2026, la seguridad vial sigue siendo una prioridad absoluta. Ante los riesgos de averías e incidentes, adoptar una actitud preventiva se vuelve imprescindible. Un repaso completo de los puntos de control esenciales que debes realizar antes de cada salida: neumáticos, frenos, niveles, correa y alumbrado.
Horse Powertrain, filial de Renault y Geely, acaba de validar un motor híbrido que consume 3,3 L/100 km — y funciona con un combustible fabricado a partir de residuos agrícolas. Existen dos prototipos. Se espera un demostrador este año. Pero, ¿en qué coche?
¿Crees que compras un motor revisado y mejorado? Bajo el capó, la vieja correa de distribución bañada en aceite a veces sigue ahí. 4 modelos Stellantis salen todavía de los concesionarios en 2026 con el EB2 Gen 2.
La correa sumergida del PureTech ha provocado miles de roturas del motor. Stellantis lo ha decidido: el Firefly, validado en millones de kilómetros en Brasil, ocupa su lugar en Europa. Estos son los modelos afectados y lo que significa para ti.
930 000 llamadas a revisión en Stellantis, motores Renault que se funden en la autopista, BMW con 5 000 € de reparación… En 2026, la cadena de distribución se ha convertido en el talón de Aquiles de estos modelos superventas. Comprueba si el tuyo está afectado.
Un defecto en el motor de arranque puede provocar un incendio en 575 000 BMW fabricados entre 2020 y 2022. 16 modelos afectados, del Serie 2 al X6. BMW recomienda vigilar tu coche después de cada arranque.
Mientras el gasóleo se estanca, Yuchai presenta un Diesel EREV capaz de producir 4,8 kWh por litro, el doble de los estándares actuales. Con su volante de inercia y la ausencia de caja de cambios, este motor promete una fiabilidad absoluta. ¿Han quedado ya atrás Renault y Volvo?
El motor 1.4 TSI del Golf 6 esconde un defecto grave: su tensor hidráulico falla entre los 60 000 y los 120 000 km. Golpeteo al arranque, código P0016, factura de hasta 2 500 € en el concesionario. Volkswagen modificó la pieza en 2012, pero todos los modelos anteriores siguen siendo vulnerables. Descubre los síntomas que anuncian la avería y las verdaderas soluciones para evitar la rotura del motor.
Desde el recall de 68 000 vehículos, las facturas de reparación PureTech se disparan. Descubre las 3 soluciones para salvar tu coche o convertirlo.
Un Mercedes OM617 acumula 4,6 millones de km sin reconstrucción del motor. En febrero de 2026, estos bloques desafían el catastrófico downsizing de los micro-turbos. Tres reglas de mantenimiento explican este milagro mecánico.
Recall PureTech febrero 2026: 5 controles que hacer antes de comprar de ocasión (+ uno que cuesta 9 000 €). La guía completa para evitar la pesadilla.
Bajo un mismo badge «GLB», puedes encontrarte con mecánicas de perfil muy diferente: un 1.33 fruto de una alianza industrial, un 2.0 más potente y, desde 2024, una electrificación 48V que puede cambiar la respuesta a bajas revoluciones.
Esta mañana, Julien, el jefe de taller en el que llevo años entrando, me contó la historia de un cliente que estuvo a punto de perder dos dedos al frotar jabón sobre su correa en rotación.
Comprar un V8 térmico nuevo en 2026 te cuesta 80 000 € de penalización ecológica antes incluso de la primera matriculación. Este impuesto récord afecta a la totalidad de los motores V8 de gran serie.
¿Tu PureTech 1.2L sale a la estación este fin de semana? Una inspección visual de 2 minutos bajo el capó puede revelar si tu correa de distribución amenaza con dejarte sin frenos en plena bajada. Los modelos 2014-2022 esconden un defecto que cede sin avisar: 68 000 vehículos están afectados por una campaña de recall por incendio en febrero de 2026.
El fin de semana del 7-8 de febrero se presenta muy concurrido hacia las estaciones. Todo el mundo teme la multa de 135 euros por no llevar neumáticos de invierno. Pero ¿existe realmente esa sanción? La verdad te va a sorprender… y puede que te cueste bastante más de lo que imaginas.
En ciudad, el híbrido gana. Pero ¿en 15 años y 300 000 km? La sencillez mecánica de 2015 supera a menudo la complejidad electrificada. Explicaciones.
Más de 57 000 Citroën C3 y C3 Aircross llamados a revisión por dos fallos de software críticos: cámara delantera defectuosa y errores en la visualización de los límites de velocidad.
El motor 1.5 CDI del Mercedes Clase A W176 es robusto pero ignorado. Descubre por qué este diésel sobrio genera tanta polémica.
El 1.2 PureTech se convierte en un pozo sin fondo por un simple defecto ignorado de 100€. Descubre cómo evitar la destrucción completa del motor.
Stellantis llama a revisión a 68 000 Citroën C3, Peugeot 208 y Opel Corsa por un defecto en las boquillas de refrigeración del 1.2 PureTech. Riesgo de incendio del motor si no compruebas tu VIN ahora mismo. Una avería invisible que puede salir muy cara.
El Renault Captur Eco-G 120 reemplaza la versión de 100 CV sin cambio de precio. Con 120 CV, un depósito de GLP de 50 litros y hasta 1 400 km de autonomía, este SUV bicombustible promete ahorros tanto en la compra como en el surtidor.
¿Sube tu seguro del hogar? Esa subida anuncia el coste real de tu próximo coche. Sobreprima Cat Nat, repuestos a +30%, penalización ecológica desde 113 g CO₂: el mismo mecanismo golpea casa y coche. Tu aviso de vencimiento se convierte en una señal para anticiparte.
¿Tu calefacción tarda una eternidad en calentar el habitáculo? Antes de sospechar del termostato o del líquido refrigerante, comprueba este sensor invisible que nadie piensa en limpiar: sucio, engaña a todo el sistema.
Investigadores japoneses han identificado las zonas precisas de un motor donde nacen las vibraciones destructivas. Su solución: insertar pequeños relieves para romper las turbulencias.
Stellantis rompe los precios: la Fiat Pandina cae a 9 990 € con 5 510 € de descuento al entregar un vehículo de más de 7 años. Esta ofensiva pulveriza a la Dacia Sandero y relanza las ventas tras caídas catastróficas en Europa. Oferta prorrogada hasta finales de marzo de 2026.
El 21 de mayo de 2026, Stellantis presentará su plan estratégico en Auburn Hills. Antonio Filosa tendrá que decidir el futuro de las 14 marcas, revisar el eléctrico y gestionar las sobrecapacidades, mientras el grupo retrocede en Europa hasta el 16% de cuota de mercado.
Elegir un aceite demasiado espeso para afrontar el invierno puede convertir un simple cambio de aceite en una catástrofe mecánica.
El Renault Captur 0.9 TCe seduce con su cadena de distribución 'de por vida', pero cuidado con la trampa: caja del termostato defectuosa, confusión con el 1.2 TCe a evitar, y desgaste prematuro si se descuida el mantenimiento. De segunda mano, prioriza los modelos posteriores a 2017 y comprueba el historial antes de firmar nada.
¿Testigo del motor encendido? Tres situaciones llevan a la rotura total en cuestión de segundos: pérdida de presión de aceite, sobrecalentamiento grave y fallos de combustión masivos. Ignorar el testigo rojo o parpadeante puede destruir tu motor al instante. Descubre las señales de alarma que exigen una parada inmediata.
La BMW Serie 1 F20 sigue siendo una tracción trasera muy valorada, pero su motor diésel N47 arrastra una reputación de catástrofe financiera. Cadena de distribución situada en la parte trasera, roturas entre 80 000 y 150 000 km, facturas de hasta 4 500 €: por qué este diésel sigue haciendo temblar en 2026.
Toyota presenta su pila de hidrógeno de 3.ª generación en 2026: más eficiente, más duradera. Pero el Mirai decepciona en carretera, el hidrógeno cuesta 200 $ el depósito en California y las estaciones cierran. Las pruebas internas revelan una realidad brutal: el hidrógeno funciona... pero no para ti.
Un simple gesto bajo el capó revela si conduces con una bomba de relojería. Sin necesidad de taller: 2 minutos, una herramienta de 15 €, y sabrás si tu motor arriesga 6 000 € de rotura.
La correa húmeda del motor 1.2 PureTech en el Citroën C3 cuesta ahora hasta 1 300 € sustituirla cada 6 años. Aceite obligatorio, colador a limpiar, revisiones en serie: descubre el precio real de esta pieza que puede condenar el motor.
Cadena TCe que golpea, defectos documentados, costes ocultos: la información real sobre la distribución del Sandero Stepway que los vendedores nunca cuentan.
En 2025, más de 12 000 motorizaciones fueron destruidas debido a errores de mantenimiento relacionados con el color de los líquidos refrigerantes. Una simple confusión de tonalidad puede provocar la rotura del motor o el incendio de una batería.
¿Tu motor traquetea al arranque? Ese temblor violento esconde a menudo un desfase en la distribución que destruye progresivamente válvulas y pistones. Bujías fundidas, inyectores sucios, bomba defectuosa: descubre el detalle técnico ignorado que puede costarte 3 000 € en reparaciones.
Cuentakilómetros bloqueado, correa olvidada: la trampa mecánica de la Golf 7 TDI 1.6 EA189. Cuando el kilometraje muestra 'ERROR', la alerta de mantenimiento gira en el vacío. A los 160 000 km reales, la correa cede sin avisar. Motor fundido, 8 000 € de rotura. Así puedes evitarlo.
El motor 1.2 PureTech del Peugeot 208 esconde un defecto químico que Stellantis ha minimizado: la dilución del aceite destruye la correa de distribución y puede provocar una pérdida brusca del frenado. Coste de las reparaciones: hasta 10 000 €.
Los propietarios de Tesla descubren cada invierno una realidad desconcertante: su vehículo puede perder hasta el 40% de la autonomía mostrada tras una sola noche de estacionamiento con gran frío. Esta espectacular desaparición de energía no es ni una avería ni un fallo, sino la combinación de dos fenómenos distintos.
GLP híbrido 4×4, recarga en 16 minutos, baterías de estado sólido: Dacia, Porsche y una startup finlandesa sacuden el automóvil en 2026. Entre primeras mundiales inesperadas y rupturas tecnológicas, descubre las innovaciones que realmente transforman el coche.
El 1.5 dCi de la Clio 4 lleva una correa de distribución, no una cadena. Una rotura a los 160 000 km puede costar hasta 3 000 € en reparación del motor. Te explicamos cómo evitarlo.
Antes de equipar el Bugatti Veyron, el legendario W16 fue probado primero en una mula de pruebas secreta: un Lamborghini Diablo SV modificado.
Waze prueba por fin la visualización de semáforos tras meses de espera. Limitados a los tres próximos semáforos del itinerario, serán añadidos manualmente por la comunidad. Esta función largamente reclamada llega con retraso frente a Google Maps y Apple Plans, pero debería alcanzar pronto a los 17 millones de usuarios franceses.
Análisis completo de los precios de reparación de coches 2025-2026: inflación +6,67%, frenos +11%, distribución +12%. Descubre las proyecciones para tu presupuesto del coche.
Dos versiones enfrentadas, pruebas que faltan. La dashcam cambia las reglas del juego: una cámara que graba sin mentir jamás. Se acabó el 'tu palabra contra la mía'.
El ciclo de Carnot fija un límite infranqueable: el motor de combustión pierde más del 60% de su energía en calor. El eléctrico supera el 90% de rendimiento. ¿Fin del debate?
El motor Ford 1.0 EcoBoost es objeto de una investigación en Estados Unidos tras 44 denuncias de paradas repentinas del motor. La causa: una correa de distribución sumergida que se degrada y obstruye la bomba de aceite, provocando roturas bruscas. Un escenario que recuerda al 1.2 PureTech.
En cinco días, el Salón del Automóvil de Lyon 2025 logró lo que pocos eventos pueden presumir de conseguir: atraer a las multitudes, entusiasmar a los apasionados y convencer a los compradores. Con una afluencia récord y una profusión de novedades, la edición 2025 se consolidó como una de las citas automovilísticas más dinámicas del año.
Bruselas da marcha atrás en el todo-eléctrico para 2035. Bajo presión alemana, la Comisión Europea propone un sistema de créditos para mantener los motores de combustión. Un compromiso técnico que esconde un triple fracaso industrial, climático y geopolítico ante el ascenso imparable de China.
Desde el 1 de enero de 2025, obtener el carné de conducir en Francia ya no se limita al Código y a la conducción. Una nueva competencia hace su aparición: la teoría mecánica. Concretamente, los candidatos deben responder ahora a preguntas sobre la gestión de la energía y el mantenimiento específico de las motorizaciones modernas.
Tras más de cuatro años de ausencia, la etiqueta Renault Sport podría regresar pronto al Clio 6 con una motorización híbrida.
Bruselas renuncia al 100% eléctrico: los fabricantes podrán mantener un 10% de térmicos con combustibles sintéticos. Un giro industrial de primer orden.
Ford rompe con Volkswagen y elige a Renault como nuevo socio eléctrico. Dos coches producidos en Francia sobre la plataforma R5 relanzarán la marca en Europa antes de 2028.
Presentada oficialmente a principios de diciembre de 2025, esta máquina apunta directamente a Ferrari, Porsche y Aston Martin con un precio estimado en torno a los 200 000 euros y una salida prevista para 2027.
Audi desvela una nueva versión de su V6 3.0 TDI: microhibridación 48V, compresor eléctrico y compatibilidad con HVO 100 para reducir las emisiones hasta un 95%.
Dacia da un golpe sobre la mesa: en el Duster y el Bigster 2026, el nuevo motor Hybrid-G 150 4x4 combina micro-híbrido, GLP y caja automática. Autonomía récord, coste de uso reducido y una tracción tranquilizadora, todo para hacer olvidar el diésel en el segmento de los SUV familiares.
Dacia apuesta fuerte con un nuevo Duster híbrido gasolina-GLP: 1 500 km de autonomía real, sobriedad récord, verdadera tracción integral y costes de uso imbatibles. Un motor que promete cambiar las reglas del juego para quienes buscan robustez y eficiencia… al precio justo.
Sustituir el motor de combustión por un motor eléctrico es posible gracias al rétrofit. Sin embargo, la operación cuesta entre 10 000 € y 20 000 € según el modelo. La ayuda del Estado puede alcanzar los 5 000 €, pero el importe restante sigue siendo elevado.
Siete finalistas, un reto histórico: ¿puede Renault hacerse con un tercer título consecutivo con la R4? Frente a ella, el bloque Stellantis, un Kia armado hasta los dientes y un Mercedes tecnológico. Veredicto el 9 de enero en Bruselas.
Mazda presenta un motor rotativo que capta más CO2 del que emite. Combustibles neutros y sistema a bordo: la apuesta por un balance de carbono negativo. Pero entre la promesa técnica y los obstáculos económicos, la comercialización sigue siendo hipotética.
BMW, Audi, Mercedes: detrás del sueño premium, la realidad de cadenas y correas programadas para romperse tras la garantía. Piezas de plástico, acceso imposible, silencio de marketing: descubre por qué tu motor está en peligro y cómo anticiparte antes de que una avería te arruine.
Nissan pierde 4.000 millones de euros y despide a 20.000 personas. Para sobrevivir, el fabricante negocia con Ford y Stellantis: les vendería su tecnología híbrida e-Power. Una alianza impensable que esquiva a Renault y revela el fin de una histórica asociación.
Porsche registra una patente revolucionaria: un motor de 6 tiempos capaz de duplicar la combustión. Los gases de escape ya no se evacuan sino que se reutilizan para producir una segunda explosión. Objetivo: ganar entre un 30 y un 50 % de rendimiento y prolongar la vida del térmico frente al eléctrico.
La UE flexibiliza la norma Euro 7 y autoriza los combustibles sintéticos después de 2035. Una decisión que divide: victoria para los fabricantes, derrota para el clima según las ONG. Estos e-fuels costarán un 50% más y seguirán reservados a los vehículos de lujo.
Alemania obtuvo una exención para los e-combustibles después de 2035. Pero estos combustibles sintéticos consumen cinco veces más electricidad que un coche eléctrico, cuestan el doble en el surtidor y siguen emitiendo contaminantes. ¿Una falsa buena idea?
Un depósito de AdBlue vacío puede inmovilizar tu diésel en cuestión de segundos. Cristalización, sensores defectuosos, motor bloqueado: las averías relacionadas con este líquido azul son caras y aparecen sin previo aviso. Aquí te explicamos cómo evitar la inmovilización.
Un informe del Senado advierte: el sector del automóvil francés está en «peligro mortal». Caída de ventas del 20 %, precios un 24 % más caros en cuatro años, parque automovilístico envejecido. Los parlamentarios reclaman 18 medidas de urgencia y quieren aflojar la presión del 100 % eléctrico.
Clio 6 híbrido: 160 CV, 0-100 en 8,3 s con 3,9 L/100 km. Pedidos abiertos desde hoy.
Matrículas WW rosas en 2026: fecha de validez impresa, código QR y controles instantáneos para acabar con los fraudes.
1,6 millones de británicos acusan a 5 fabricantes de manipulación. Juicio histórico en Londres: indemnizaciones en miles de millones.
Leasing eléctrico desde 140 €/mes prorrogado hasta 2030. Condiciones, modelos elegibles y presupuesto real: lo que cambia en 2025.
Audi abandona el plazo de 2033 y prolonga sus motores de gasolina y diésel al menos hasta 2035. Análisis de la estrategia de Gernot Döllner.
Desde abril de 2025, vender tu coche en Leboncoin cuesta 79,90 € a partir del tercer anuncio. Entre gastos ocultos, gestión que consume tiempo y estafas, los particulares se vuelcan hacia alternativas gratuitas o servicios llave en mano.
La VDA exige rebajar al 90 % el objetivo de reducción de emisiones para 2035 con el fin de conservar ventas de vehículos térmicos. Las ONG denuncian un retroceso del 31 % en las emisiones.
Correa, aceite, refrigeración: los defectos del 1.2 PureTech y los gestos para evitar la rotura del motor, que puede costar 10 000 €.
Desde el 1 de febrero de 2026, los peajes suben hasta un +1,25% en los ejes hacia las estaciones de esquí. Nuestro test en París-Lyon revela tres métodos legales — ignorados por 9 de cada 10 conductores — que reducen la factura en 140€ en un viaje de ida y vuelta familiar. Fraccionamiento, Cheques-Vacaciones ANCV y 3000 km de autopistas gratuitas: la guía completa probada en condiciones reales.
