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Correa, pantalla negra, pilotos traseros: los verdaderos puntos débiles del Peugeot 408 desde 2022 y las comprobaciones imprescindibles antes de comprarlo de segunda mano.
Cadena de distribución, 30 000 h de pruebas, garantía de 8 años: Peugeot presenta el Turbo 100, su motor de gasolina destinado a borrar las averías del PureTech.
Dacia acaba de presentar el Striker: 4,62 metros, híbrido, GLP, 4x4 y un precio por debajo de los 25 000 €. Este break crossover elevado tiene todo para humillar al Skoda Octavia Combi. Esto es lo que ya sabemos.
¿Huyes del 1.2 TCe de ocasión? Puede que tengas razón, o puede que no. Todo depende de cuál estemos hablando. Esta denominación esconde en realidad tres mecánicas distintas, con historiales radicalmente opuestos.
En 2020, Volkswagen calificaba públicamente los prolongadores de autonomía de "tecnología desfasada y antiecológica". En marzo de 2026, el fabricante alemán lanza la producción de... exactamente eso. Li Auto no ha desaprovechado la ocasión de recordárselo, con una sonrisa.
¿Muerto el motor de combustión? En absoluto. Una nueva generación de bloques capaces de quemar gasolina, hidrógeno, bioetanol y e-fuels sale de los laboratorios españoles, neerlandeses y japoneses. Toyota, Mazda y startups desconocidas trabajan en este motor «omnívoro». Y algunos fabricantes ya apuestan por una producción en serie.
325 CV, una precámara derivada de la Fórmula 1, un turbo de geometría variable rarísimo en gasolina y dos bujías por cilindro. El Hurricane 4 de Jeep es el cuatro cilindros de serie más denso tecnológicamente del momento. Esto es lo que revelan de verdad los datos del fabricante.
En 2026, la seguridad vial sigue siendo una prioridad absoluta. Ante los riesgos de averías e incidentes, adoptar una actitud preventiva se vuelve imprescindible. Un repaso completo de los puntos de control esenciales que debes realizar antes de cada salida: neumáticos, frenos, niveles, correa y alumbrado.
Horse Powertrain, filial de Renault y Geely, acaba de validar un motor híbrido que consume 3,3 L/100 km — y funciona con un combustible fabricado a partir de residuos agrícolas. Existen dos prototipos. Se espera un demostrador este año. Pero, ¿en qué coche?
¿Crees que compras un motor revisado y mejorado? Bajo el capó, la vieja correa de distribución bañada en aceite a veces sigue ahí. 4 modelos Stellantis salen todavía de los concesionarios en 2026 con el EB2 Gen 2.
La correa sumergida del PureTech ha provocado miles de roturas del motor. Stellantis lo ha decidido: el Firefly, validado en millones de kilómetros en Brasil, ocupa su lugar en Europa. Estos son los modelos afectados y lo que significa para ti.
930 000 llamadas a revisión en Stellantis, motores Renault que se funden en la autopista, BMW con 5 000 € de reparación… En 2026, la cadena de distribución se ha convertido en el talón de Aquiles de estos modelos superventas. Comprueba si el tuyo está afectado.
