5,31 metros y una cifra inédita en Audi
Una longitud que impone respeto
Audi golpea fuerte el 29 de julio de 2026 con el Q9, el SUV más grande que ha producido nunca. El vehículo mide 5,31 metros de largo con una distancia entre ejes de 3,14 metros. Ningún modelo de la marca había llevado antes la cifra 9: es una primicia en su historia, por encima del Q7 y del Q8, que hasta ahora ocupaban la cima de la gama.
Bajo el capó, un V6 3 litros diésel entrega 299 caballos y 630 Nm de par. Un sistema híbrido ligero MHEV plus de 48 voltios añade hasta 18 kW y 370 Nm en los arranques, justo donde un SUV de este tamaño más necesita ayuda.
Cambio de rumbo en la cúpula de Audi
El diésel reaparece cuando ya nadie lo esperaba
En 2021, el anterior responsable Markus Duesmann prometía el fin del térmico en Audi para 2033. Su sucesor, Gernot Döllner, ha cambiado de rumbo y ahora defiende el térmico durante ocho a diez años más. Ese giro se inscribe en un movimiento más amplio, el de un lobby automovilístico alemán que presiona para conservar el motor térmico después de 2035.
La paradoja está en el calendario. En junio de 2026, el diésel representaba apenas el 2,4 % de las ventas de coches nuevos en Francia, frente al 29,9 % del eléctrico. El segmento de los grandes SUV familiares conserva sin embargo este motor: Mercedes ofrece dos seis cilindros diésel en su GLS renovado. Audi, por su parte, trabaja desde hace tiempo en prolongar la vida de este tipo de bloque, como demuestra su V6 TDI híbrido homologado para HVO100.
El movimiento no es aislado entre los fabricantes: Stellantis también relanza el diésel en una quincena de modelos.
Un habitáculo pensado para familias numerosas
Siete plazas, seis asientos, puertas que se abren solas
El Q9 monta siete plazas de serie, con una opción de seis plazas con asientos individuales. Las tres plazas de la segunda fila reciben cada una un anclaje Isofix, un detalle poco frecuente en este formato de vehículo.
Acceso a la tercera fila — el asiento exterior de la segunda fila avanza eléctricamente sin necesidad de desmontar la silla infantil instalada en él.
Puertas eléctricas — se abren hasta 90 grados, una primicia para Audi, con mando desde la aplicación myAudi.
La fiscalidad del CO2 espera a la vuelta de la esquina
Una factura salada que se anuncia
El comunicado no precisa ni las emisiones de CO2 ni la masa del vehículo. Dos datos decisivos, porque en la mayoría de los mercados europeos —España incluida, con su impuesto de matriculación por tramos de CO2— la factura de entrada depende directamente de esa cifra. En Francia, el recargo ecológico se activa desde 108 g/km y sube hasta 80 000 euros por encima de 192 g/km desde enero de 2026: detallamos ese baremo y los modelos a los que golpea en nuestro artículo sobre la penalización ecológica 2026.
El GLS de Mercedes, referencia del segmento, solo sumó once matriculaciones en Francia en 2025 según L'Argus. Las entregas del Q9 están previstas para el cuarto trimestre de 2026, con una tarifa todavía sin comunicar.
Un V6 diésel sigue siendo un motor que hay que mantener
Qué cambia en la distribución
Audi no ha comunicado todavía el detalle mecánico del Q9, pero hay una enseñanza válida para cualquier comprador de un gran SUV diésel: el órgano de distribución decide la longevidad del bloque. En los grandes SUV del segmento, el montaje elegido es casi siempre la cadena, incluidas las mecánicas diésel del Q7 y del GLS. Una cadena no se cambia a plazo fijo, pero exige cambios de aceite frecuentes y un lubricante con la especificación correcta: es la lubricación la que desgasta o preserva tensores y guías.
Antes de cualquier compra, nueva o de ocasión, el reflejo sigue siendo comprobar el tipo de distribución del modelo elegido en su ficha: Audi Q7, Audi Q8, o toda la gama en el hub Audi.
Y para preparar un viaje largo de verano pese a estas incógnitas de precio, un control rápido de dos minutos antes de cada salida sigue siendo una costumbre sencilla de adoptar: nuestro repaso de las comprobaciones mecánicas indispensables antes de ponerse en ruta da la lista.
Experto en automoción
