Recall masivo marzo 2026
Stellantis lanza esta semana un nuevo recall masivo en Francia: 212 700 vehículos equipados con el 1.2 turbo gasolina híbrido de 48 voltios deben pasar por el taller. Peugeot, Citroën, DS, Opel, Jeep, Alfa Romeo, Fiat, Lancia: ocho marcas del grupo se ven afectadas.
Causa técnica
El motor no es el responsable: dos componentes periféricos son los señalados
El 1.2 turbo con cadena de distribución, diseñado con un 70 % de piezas nuevas para corregir los defectos del PureTech, no es el origen del problema. Este recall apunta a dos componentes periféricos: el filtro de partículas de gasolina (GPF) y el sistema de hibridación ligera de 48 voltios.
En algunos vehículos ensamblados entre 2023 y 2026, el espacio entre el conducto del GPF y el capuchón de protección de un borne de alta tensión 48V resulta insuficiente. En condiciones de humedad, el contacto entre estos dos elementos puede generar un arco eléctrico, un sobrecalentamiento e incluso un incendio en el habitáculo del motor.
Este motor híbrido 48V es el eje central de la estrategia de renovación de Stellantis: equipa prácticamente todos los nuevos modelos del grupo desde 2023, desde el Peugeot 208 hasta el Alfa Romeo Junior. Es el sucesor directo del PureTech, presentado como una ruptura tecnológica respecto a su predecesor.
Cifras oficiales
Lo que Stellantis ha confirmado: 12 incendios, 36 vehículos realmente defectuosos
El departamento de comunicación del grupo ha facilitado cifras precisas, una transparencia poco habitual en el sector:
- 12 incendios declarados registrados en el mundo
- 36 vehículos presentan realmente el defecto, sobre los 212 700 afectados en Francia
- La tasa de incidencia sigue siendo, por tanto, muy baja
- Unos testigos de alerta en el cuadro de mandos avisan al conductor antes de que se produzca cualquier incidente grave
Este recall se enmarca en un contexto tenso para Stellantis, que apenas salía del escándalo del motor PureTech y sus miles de averías no reconocidas durante años.
En el taller
La intervención: 30 minutos, gratuita, capuchón reforzado
El técnico sustituye el capuchón del borne 48V por un modelo con aislamiento reforzado y, a continuación, verifica y ajusta la separación entre dicho borne y el tubo del GPF. Duración estimada: unos 30 minutos. Coste: cero euros para el propietario. Las convocatorias se envían de forma progresiva por correo postal.
Lista completa
¿Qué vehículos están afectados en Francia?
A continuación, el desglose por marca, con el código de campaña de recall entre paréntesis:
- Peugeot: 211 725 vehículos (campaña M38)
- Citroën: 42 349 vehículos (campaña GW6)
- Opel: 16 142 vehículos (campaña KV7)
- Jeep: 5 974 vehículos (campaña 25D)
- DS: 4 840 vehículos (campaña GW6)
- Alfa Romeo: 4 491 vehículos (campaña F60F)
- Fiat: 1 492 vehículos (campaña F60D)
- Lancia: 911 vehículos (campaña F60E)
Los modelos afectados y sus rangos de fabricación:
- Peugeot 208 (2.ª gen.): 5 de enero de 2024 al 10 de enero de 2026
- Peugeot 2008 (2.ª gen.): 7 de junio de 2023 al 21 de enero de 2026
- Citroën C3 (4.ª gen.): 22 de noviembre de 2024 al 22 de diciembre de 2025
- Citroën C3 Aircross (2.ª gen.): 22 de noviembre de 2024 al 22 de diciembre de 2025
- Citroën C4 (3.ª gen.): 4 de octubre de 2023 al 12 de enero de 2026
- Citroën C4 X: 25 de octubre de 2023 al 12 de enero de 2026
- DS 3: 1 de febrero de 2024 al 13 de enero de 2026
- Fiat Grande Panda: 25 de febrero de 2025 al 23 de enero de 2026
- Fiat 600: 28 de julio de 2023 al 19 de diciembre de 2025
- Jeep Avenger: 9 de marzo de 2023 al 18 de diciembre de 2025
- Lancia Ypsilon: 18 de marzo de 2024 al 13 de enero de 2026
- Opel Corsa (6.ª gen.): 1 de junio de 2023 al 13 de enero de 2026
- Opel Frontera (2.ª gen.): 30 de julio de 2024 al 22 de diciembre de 2025
- Opel Mokka (2.ª gen.): 5 de febrero de 2024 al 13 de enero de 2026
- Alfa Romeo Junior: 27 de noviembre de 2023 al 18 de diciembre de 2025
Los modelos de mayor tamaño, Peugeot 3008, 5008, Opel Grandland y Citroën C5 Aircross, no están incluidos en esta campaña.
Verificación del VIN
¿Cómo verificar si tu coche está afectado por el recall?
Stellantis ha comenzado a enviar cartas a los propietarios afectados. Para comprobarlo sin esperar, ten a mano el número VIN (17 caracteres, visible en la base del parabrisas del lado del conductor o en la letra E del permiso de circulación) y accede a la herramienta de verificación en línea de tu marca.
La información se actualiza de forma progresiva: si tu vehículo no aparece todavía, vuelve a consultarlo en unos días. No es el primer recall de gran envergadura en la gama Stellantis: 68 000 vehículos PureTech ya habían sido llamados a revisión a principios de 2026 por un riesgo de incendio relacionado con las boquillas de refrigeración. El grupo ha emprendido desde entonces un ambicioso proyecto para pasar página del PureTech con este nuevo bloque híbrido 48V.
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