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El motor 1.5 CDI del Mercedes Clase A W176 es robusto pero ignorado. Descubre por qué este diésel sobrio genera tanta polémica.
El 1.2 PureTech se convierte en un pozo sin fondo por un simple defecto ignorado de 100€. Descubre cómo evitar la destrucción completa del motor.
Stellantis llama a revisión a 68 000 Citroën C3, Peugeot 208 y Opel Corsa por un defecto en las boquillas de refrigeración del 1.2 PureTech. Riesgo de incendio del motor si no compruebas tu VIN ahora mismo. Una avería invisible que puede salir muy cara.
El Renault Captur Eco-G 120 reemplaza la versión de 100 CV sin cambio de precio. Con 120 CV, un depósito de GLP de 50 litros y hasta 1 400 km de autonomía, este SUV bicombustible promete ahorros tanto en la compra como en el surtidor.
¿Tu calefacción tarda una eternidad en calentar el habitáculo? Antes de sospechar del termostato o del líquido refrigerante, comprueba este sensor invisible que nadie piensa en limpiar: sucio, engaña a todo el sistema.
Investigadores japoneses han identificado las zonas precisas de un motor donde nacen las vibraciones destructivas. Su solución: insertar pequeños relieves para romper las turbulencias.
El 21 de mayo de 2026, Stellantis presentará su plan estratégico en Auburn Hills. Antonio Filosa tendrá que decidir el futuro de las 14 marcas, revisar el eléctrico y gestionar las sobrecapacidades, mientras el grupo retrocede en Europa hasta el 16% de cuota de mercado.
Elegir un aceite demasiado espeso para afrontar el invierno puede convertir un simple cambio de aceite en una catástrofe mecánica.
El Renault Captur 0.9 TCe seduce con su cadena de distribución 'de por vida', pero cuidado con la trampa: caja del termostato defectuosa, confusión con el 1.2 TCe a evitar, y desgaste prematuro si se descuida el mantenimiento. De segunda mano, prioriza los modelos posteriores a 2017 y comprueba el historial antes de firmar nada.
¿Testigo del motor encendido? Tres situaciones llevan a la rotura total en cuestión de segundos: pérdida de presión de aceite, sobrecalentamiento grave y fallos de combustión masivos. Ignorar el testigo rojo o parpadeante puede destruir tu motor al instante. Descubre las señales de alarma que exigen una parada inmediata.
La BMW Serie 1 F20 sigue siendo una tracción trasera muy valorada, pero su motor diésel N47 arrastra una reputación de catástrofe financiera. Cadena de distribución situada en la parte trasera, roturas entre 80 000 y 150 000 km, facturas de hasta 4 500 €: por qué este diésel sigue haciendo temblar en 2026.
Toyota presenta su pila de hidrógeno de 3.ª generación en 2026: más eficiente, más duradera. Pero el Mirai decepciona en carretera, el hidrógeno cuesta 200 $ el depósito en California y las estaciones cierran. Las pruebas internas revelan una realidad brutal: el hidrógeno funciona... pero no para ti.
