Guía motor
Motor BMW 2.0 gasolina B48: características, fiabilidad y mantenimiento
BMW B48 (320i, 330i, 520i, X1, Z4, MINI Cooper S, GR Supra 2.0): cadena de distribución en la parte trasera del motor, versiones de 156 a 306 CV, llamadas a revisión, aceite y mantenimiento.
- bmw
156-306 CV
Potencia (2.0, según versión)
250-450 Nm
Par (2.0, según versión)
Cadena
Distribución
Foto: motor B48B20 en un BMW 125i, fotografiado en 2019 por Thilo Parg, licencia CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons.
El B48 es el cuatro cilindros de gasolina turbo de 2,0 litros que BMW fabrica desde 2014. Equipa el MINI Cooper S y, después, la mayoría de los BMW de gasolina de cuatro cilindros, del 318i al 730i, así como los X1 a X4, el Z4 y el Toyota GR Supra 2.0. Su distribución está confiada a una cadena, situada en la parte trasera del motor. Esta página está pensada para propietarios y compradores de ocasión: ayuda a identificar la versión, explica el funcionamiento de la cadena, da las referencias de mantenimiento y repasa las llamadas a revisión relacionadas con este motor.
Evolución y variantes del motor BMW B48
El B48 pertenece a la familia de motores modulares de BMW, con el tres cilindros B38 y el seis cilindros B58, y comparte su arquitectura con el diésel B47. Según Wikipedia, sustituye al N20 y debuta en 2014 en el MINI F56, antes de extenderse a BMW, empezando por el Serie 2 Active Tourer. El comunicado de BMW de enero de 2014 anuncia el MINI Cooper S con este 2,0 litros de 1 998 cm³, 192 CV y 280 Nm (300 Nm con overboost). El código B48A designa las versiones montadas en posición transversal (tracción delantera), y el código B48B las versiones montadas en posición longitudinal (propulsión).
El motor evoluciona a lo largo de su carrera. Según Wikipedia, la actualización de 2017-2018 eleva la presión de inyección de 200 a 350 bar. Una versión de 306 CV recibe en 2019 un cigüeñal reforzado, un turbo más grande y una relación de compresión rebajada a 9,5:1. A partir de 2021, en el 430i y después en el 230i, aparece un colector de escape integrado en la culata y refrigerado por el líquido refrigerante.
Las versiones confirmadas por las fichas de BMW y Toyota:
| Modelo | Potencia | Par |
|---|---|---|
| MINI Cooper S F56 (2014) | 192 CV (141 kW) | 280 Nm, 300 Nm con overboost |
| 318i G20 (2020) | 156 CV (115 kW) | 250 Nm de 1 300 a 4 300 rpm |
| 320i G20 (2019) | 184 CV (135 kW) | 300 Nm de 1 350 a 4 000 rpm |
| 330i G20 (2019) | 258 CV (190 kW) | 400 Nm de 1 550 a 4 400 rpm |
| 330i xDrive G20 (2025) | 245 CV (180 kW) | no especificado |
| Toyota GR Supra 2.0 (2020) | 258 CV (190 kW) | 400 Nm |
Wikipedia recoge otros ajustes: 178 CV en el 120i F40, 224 CV en el 125i F20, 231 CV en los 225i Active Tourer y X1 25i, 252 CV en el 330i F30 y el 530i G30, hasta 306 CV y 450 Nm en los M135i xDrive, M235i xDrive y MINI John Cooper Works Clubman, Countryman y GP (el John Cooper Works 3 puertas se conforma con 231 CV). Para un mismo nivel de potencia, el par varía según el modelo y el año: consulta la ficha de tu versión. El comunicado de Toyota no identifica el Supra 2.0 por su código de motor; Wikipedia lo asocia al B48.
El B48 se encuentra bajo el capó de estos modelos:
- BMW: Serie 1 (F20, F40, F70), Serie 2 (F22, F44, G42, U06) y Serie 2 Active Tourer, Serie 3 (F30, G20, G21, incluidos los híbridos 330e), Serie 4, Serie 5 (520i, 530i, 530e G30), Serie 6 GT (630i), Serie 7 (730i, 740e G11).
- SUV y roadster: X1 (F48, U11), X2 (F39, U10), X3 y X4 (20i, 30i), Z4 (G29).
- MINI: Cooper S y John Cooper Works (F54 Clubman, F55, F56, F57, F60 Countryman).
- Otras marcas: Toyota GR Supra 2.0, Morgan Plus Four.
Motor BMW B48: ¿cadena o correa de distribución?
Cadena. El B48 acciona sus árboles de levas mediante una cadena, alojada en la parte trasera del motor. La revista alemana heise lo señaló ya en 2014 en un corte de los B38 y B48, y un ingeniero de BMW citado por BimmerToday ese mismo año indicaba que todos los motores de la familia retoman esta disposición, ya presente en el N47.
No hemos encontrado ninguna recomendación de BMW de sustitución periódica de esta cadena, ni ninguna llamada a revisión relacionada con ella. Se vigila de oído y, en el taller, midiendo su alargamiento.
Para entender cómo se desgasta una cadena, consulta nuestra guía de la cadena de distribución.
Características técnicas del motor BMW B48 2.0
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 1 998 cm³ |
| Diámetro x carrera | 82,0 x 94,6 mm |
| Compresión | 11,0:1 (318i y 320i G20), 10,2:1 (330i G20) |
| Bloque | 4 cilindros en línea, aluminio |
| Alimentación | Inyección directa, turbo TwinScroll |
| Válvulas | Alzada variable Valvetronic, doble calado variable Double-VANOS |
| Combustible | Índice de octano mínimo RON 91 (fichas G20) |
| Distribución | Cadena, en la parte trasera del motor |
| Normas | Euro 6 (MINI 2014), Euro 6d-TEMP (320i y 330i 2019), Euro 6d (318i 2020) |
El turbo TwinScroll separa los gases de escape en dos flujos para reaccionar más rápido a bajas vueltas: el par máximo llega desde 1 250 a 1 550 rpm según la versión. El Valvetronic varía la alzada de las válvulas de admisión según la carga.
Lista de puntos de atención: debilidades conocidas y soluciones preventivas
Puntos fuertes del motor: una cadena sin llamada a revisión conocida, un par disponible muy abajo para un motor de gasolina y una difusión muy amplia en BMW, MINI y Toyota, lo que facilita el acceso a las piezas. Las llamadas a revisión documentadas afectan al motor de arranque y, sin que siempre se nombre el motor, a un lote de ejes de equilibrado.
Averías conocidas y soluciones
Motor de arranque Valeo (gravedad alta, llamada a revisión). En febrero de 2026, Que Choisir informa de la llamada a revisión de unos 575 000 vehículos en todo el mundo, 4 053 de ellos en Francia, en vehículos cuyo relé del motor de arranque se fabricó entre julio de 2020 y julio de 2022: el contactor magnético puede desgastarse prematuramente. Esto puede provocar un sobrecalentamiento, excepcionalmente un conato de incendio, o dificultades de arranque. La lista francesa (Serie 2 G42, Serie 3 G20 y G21, Serie 4, Serie 5 G30, Serie 7 G11, X3, X4, X5, X6, Z4) no precisa el motor: por tanto, esta llamada a revisión no afecta únicamente al B48. En Estados Unidos, una llamada a revisión de julio de 2026 afecta a unos 318 500 BMW, todos equipados con el B48, y a 270 GR Supra, según autoevolution: puede acumularse polvo metálico en el motor de arranque Valeo y provocar un cortocircuito.
Síntomas posibles: humo u olor inusual, arranque difícil o imposible.
Solución: no dejar el motor en marcha sin vigilancia y comprobar tu VIN con BMW; el motor de arranque se sustituye gratuitamente. Consulta nuestro artículo sobre la llamada a revisión de 575 000 BMW por el motor de arranque.Eje de equilibrado (gravedad alta, relación con el B48 no confirmada). En octubre de 2019, BMWBLOG informa de un documento interno que menciona un rodamiento de eje de equilibrado defectuoso en B46 y B48 (320i G20, 520i G30, 730i y 740e G11). Una alerta europea Safety Gate publicada en enero de 2020 describe después unos cojinetes del eje de equilibrado encajados con una fuerza fuera de especificaciones: el eje puede aflojarse, dañar el motor y bloquearlo. Afecta a varios BMW fabricados del 7 de mayo de 2018 al 28 de septiembre de 2019, sin nombrar el motor.
Solución: en un modelo de ese periodo, pregunta en un concesionario, con el VIN a mano, si hay una campaña abierta o cerrada.Aceite degradado o cambios de aceite aplazados (gravedad moderada). La cadena, su tensor y el turbo dependen de la calidad del aceite, y una cadena alojada en la parte trasera es cara de sustituir.
Prevención: aceite con la norma del libro de mantenimiento, plazos respetados, facturas conservadas.
Algunos testimonios de propietarios mencionan pequeñas pérdidas de líquido refrigerante o una carcasa del filtro de aceite que conviene vigilar con la edad. Las fuentes consultadas no permiten considerarlo un defecto establecido del B48: basta con controlar los niveles en cada paso por el taller para detectarlos. Para reconocer un inicio de desgaste de la cadena, consulta nuestra guía ruido de la cadena de distribución: detectar el desgaste.
Mantenimiento del motor BMW B48
Aceite: la norma depende del modelo y del año. Consulta el libro de mantenimiento de tu vehículo o el indicador de mantenimiento CBS antes de cualquier cambio de aceite.
Capacidad: las fichas técnicas de BMW de los 318i, 320i y 330i G20 indican 5,25 litros en el cambio de aceite. En los demás modelos, consulta el valor en el libro de mantenimiento.
Cambio de aceite: BMW utiliza el Condition Based Service (CBS), que calcula el plazo según el estado del aceite y el uso. Sigue el plazo que muestra el vehículo. En uso urbano o deportivo, aconsejamos no esperar al límite.
Cadena: no se ha encontrado ningún plazo de sustitución de BMW. Ante el menor ruido anormal procedente de la parte trasera del motor, hay que revisarla en el taller.
Los buenos hábitos en un B48
- Introducir el VIN en BMW para comprobar las llamadas a revisión abiertas (motor de arranque, eje de equilibrado).
- Cambiar el aceite con el aceite de la norma del libro de mantenimiento, sin superar el plazo CBS.
- Controlar los niveles de aceite y de líquido refrigerante en cada mantenimiento.
- En un modelo fabricado entre mayo de 2018 y septiembre de 2019, preguntar si se ha cerrado una campaña sobre el eje de equilibrado.
- Escuchar el motor al arrancar en frío: un traqueteo metálico en la parte trasera debe alertar.
Prestaciones y consumo del BMW B48
El B48 da su par máximo muy pronto para un motor de gasolina: 300 Nm desde 1 350 rpm en el 320i, 400 Nm desde 1 550 rpm en el 330i. Sigue siendo suave en ciudad y sube de vueltas con ganas: la potencia máxima llega entre 5 000 y 6 500 rpm en los 320i y 330i G20. Los valores homologados recogidos en las fichas de BMW:
| Modelo | Consumo mixto | CO2 |
|---|---|---|
| MINI Cooper S (2014, NEDC) | 5,2 a 5,8 l/100 km según la caja | 122 a 136 g/km |
| 318i G20 (2020, NEDC correlacionado) | 5,3 a 5,7 l/100 km | 120 a 130 g/km |
| 320i G20 (2019, NEDC correlacionado) | 5,5 a 5,9 l/100 km | 124 a 134 g/km |
| 330i G20 (2019, NEDC correlacionado) | 5,8 a 6,1 l/100 km | 132 a 139 g/km |
| 318i G20 (2025, WLTP) | 6,4 a 7,2 l/100 km | 145 a 162 g/km |
| 320i G20 (2025, WLTP) | 6,5 a 7,3 l/100 km | 147 a 165 g/km |
| 330i xDrive G20 (2025, WLTP) | 7,0 a 7,8 l/100 km | 158 a 175 g/km |
El ciclo WLTP, más cercano a la conducción real, da cifras más altas que el antiguo ciclo NEDC: compara las versiones entre sí con el mismo ciclo. Toyota anuncia para el GR Supra 2.0 de 156 a 172 g/km de CO2 en WLTP.
Motores similares al BMW B48
| Motor | Distribución | Relación con el B48 |
|---|---|---|
| BMW B47 2.0 diésel | Cadena | Versión diésel de la misma familia modular |
| Volkswagen y Audi 2.0 TSI EA888 | Cadena | 2.0 de gasolina turbo competidor |
| PSA 1.6 THP EP6 | Cadena | Gasolina turbo con cadena, de menor cilindrada |
Preguntas frecuentes
¿El BMW B48 lleva cadena o correa?
¿Está afectado el B48 por la llamada a revisión del motor de arranque?
¿Qué cantidad de aceite lleva un B48?
¿Qué combustible necesita un B48?
¿Qué comprobar antes de comprar un B48 de ocasión?
Glosario técnico
| Término | Definición |
|---|---|
| Cadena de distribución | Cadena metálica que sincroniza el cigüeñal y los árboles de levas. |
| Turbo TwinScroll | Turbo de doble entrada que separa los flujos de escape para responder más rápido. |
| Inyección directa | La gasolina se inyecta directamente en la cámara de combustión. |
| Valvetronic | Sistema de BMW que varía la alzada de las válvulas de admisión. |
| Double-VANOS | Calado variable de los árboles de levas de admisión y de escape. |
| Eje de equilibrado | Eje con masas descentradas que reduce las vibraciones del cuatro cilindros. |
| CBS | Condition Based Service: indicador de BMW que calcula los plazos de mantenimiento. |
| VIN | Número de identificación del vehículo (casilla E del permiso de circulación). |
Autor
Fundador · Experto en distribución de motor
10 años analizando notas técnicas de fabricantes y averías reales de motor. Fundador de Correa-Cadena.com, el sitio de referencia sobre la distribución del automóvil.