Potencia
160 CV
Consumo
3,9 L/100 km
Precio de salida
24 600 €
Arquitectura técnica rediseñada
Un motor nuevo y más potente
Renault sustituye su antiguo bloque 1.6 L de 145 CV por una mecánica 1.8 L full hybrid estrenada en el futuro Dacia Bigster.
Este cuatro cilindros trabaja con dos motores eléctricos: un arrancador-generador de alta tensión y un motor principal que acciona directamente las ruedas. La transmisión automática con perros combina dos marchas eléctricas y cuatro marchas térmicas para garantizar una conducción fluida y reactiva en cualquier situación.
El 0 a 100 km/h se realiza en 8,3 segundos, una prestación notable en este segmento. En uso urbano o periurbano, hasta el 80 % de los trayectos pueden realizarse en modo eléctrico gracias a una batería de 1,4 kWh con mejor refrigeración. Renault anuncia un consumo medio de 3,9 L/100 km y unas emisiones de 89 g de CO₂/km, con una autonomía cercana a los 1 000 kilómetros.
TCe gasolina y híbrido E-Tech
Las motorizaciones disponibles
La gama ofrece dos orientaciones mecánicas con disponibilidades escalonadas.
TCe 115 CV gasolina desde 19 900 €, es decir, 180 € al mes en financiación. Esta mecánica de tres cilindros asociada a una caja manual muestra un consumo mixto de 5 L/100 km según el protocolo WLTP.
Full hybrid E-Tech 160 CV desde 24 600 €. Este bloque 1.8 L desarrolla una potencia inédita en la categoría con una eficiencia energética optimizada y una autonomía eléctrica urbana significativa.
Evoluciones futuras con la llegada a finales de 2025 de una caja automática para el TCe 115, y en 2026 de una variante GPL Eco-G de 120 CV también equipada con transmisión automática.
Esta estrategia de gama permite a Renault cubrir el conjunto de las expectativas de los clientes, desde los presupuestos más ajustados hasta la búsqueda de prestaciones y eficiencia máximas.
De 24 600 a 29 300 €
Tres acabados y sus equipamientos
| Acabado | Precio | Equipamiento clave | LLD mensual |
|---|---|---|---|
| Évolution | 24 600 € | Regulador adaptativo, pantalla de 10 pulgadas, climatización, asistente de aparcamiento trasero | 240 €/mes |
| Techno | 27 600 € | Google Maps integrado, climatizador automático, llantas de 16 pulgadas, cámara de marcha atrás, tarjeta manos libres | 270 €/mes |
| Esprit Alpine | 29 300 € | Tapicería Alcantara, cargador por inducción, llantas de 18 pulgadas, aviso de ángulo muerto | 305 €/mes |
El renting a largo plazo empieza en 240 € al mes tras una primera cuota de 3 000 €, a 37 meses y un máximo de 30 000 kilómetros. Respecto al anterior Clio híbrido, el incremento de precio se mantiene contenido en la versión Évolution con tan solo 100 € de diferencia. Los acabados Techno y Esprit Alpine presentan subidas más marcadas, ligadas a la ganancia de potencia y al equipamiento adicional.
Despliegue progresivo hasta 2026
Calendario de disponibilidad
- Octubre 2025 – apertura de pedidos
Lanzamiento comercial del Clio 6 híbrido de 160 CV y TCe 115 CV manual. Las primeras entregas arrancan de inmediato para los clientes que hayan realizado su pedido.
- Finales de 2025 – TCe 115 automático
Llegada de la caja automática en la motorización gasolina de tres cilindros, ofreciendo una alternativa para los conductores urbanos que buscan comodidad sin hibridación.
- 2026 – variante GPL Eco-G 120 CVPróximamente
Comercialización de la versión bifuel GPL automática, ampliando las opciones para los conductores preocupados por su presupuesto de combustible y su huella medioambiental.
Todo lo que debes saber antes de hacer tu pedido
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia de prestaciones entre el antiguo y el nuevo Clio híbrido?
¿Se puede circular únicamente en eléctrico con el Clio 6 híbrido?
¿Qué ventaja ofrece la versión GPL Eco-G prevista para 2026?
Experto en automoción
