El legendario Volvo D5 (D5244T) utiliza una correa de distribución. Motor de interferencia capaz de alcanzar los 400 000 km con un mantenimiento riguroso. Aquí encontrarás todo lo que necesitas saber.
El Volvo D5 designa la familia de motores diésel de 5 cilindros en línea desarrollada por Volvo Cars, producida de 2001 a 2015. Esta familia equipó una amplia gama de modelos Volvo: XC60, XC90, S60, V60, V70, S80, V50 y C30. Su reputación de robustez extrema está sólidamente consolidada entre los propietarios y los mecánicos especializados.
| Código | Potencia | Norma | Período |
|---|---|---|---|
| D5244T | 163 CV | Euro 3 | 2001-2005 |
| D5244T2 | 163 CV | Euro 3 | 2001-2005 |
| D5244T4 | 180 CV | Euro 4 | 2006-2009 |
| D5244T5 | 185 CV | Euro 4 | 2006-2009 |
| D5244T10 | 215 CV | Euro 5 | 2010-2015 |
| D5244T11 | 163 CV | Euro 5 | 2010-2015 |
| D5244T15 | 200 CV | Euro 5 | 2010-2015 |
Motor de Interferencia: No Superar los Intervalos
El D5 es un motor de interferencia. Sus 20 válvulas (4 por cilindro) se mueven en un espacio muy próximo a los pistones. En caso de rotura de la correa, la colisión es inmediata y el motor queda destruido: válvulas dobladas o rotas, pistones dañados, posible fisura de culata. El coste de reconstrucción suele superar los 6 000-10 000 euros.
En un vehículo de ocasión con historial desconocido: sustituir la correa de inmediato, sin esperar al próximo intervalo teórico.
Al igual que en el D3, la correa de accesorios del D5 puede provocar la rotura de la correa de distribución si se parte.
En caso de rotura de la correa de accesorios, sus fragmentos pueden enrollarse alrededor de la correa de distribución y hacerla romper, o quedar atrapados en el compartimento de la distribución. Este riesgo de destrucción en cascada está bien documentado en los motores diésel Volvo.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 2401 cm³ (2,4L) |
| Cilindros | 5 en línea |
| Válvulas | 20 (4 por cilindro) |
| Culata | Aluminio |
| Cárter de aceite | Aluminio |
| Distribución | Correa dentada principal |
| Tipo interferencia | Sí |
| Bomba de agua | Accionada por la correa |
| Sobrealimentación | Doble turbo secuencial (versiones 205/215 CV) |
Señales de una correa D5 que hay que vigilar
| Operación | Generación Euro 3 | Generación Euro 4/5 |
|---|---|---|
| Correa de distribución | 160 000 km / 8 años (reducido desde 10 años) | 150 000 - 180 000 km / 8 años |
| Bomba de agua | Sustitución simultánea obligatoria | |
| Rodillos tensores y guías | Incluidos en el kit de distribución | |
| Correa de accesorios | 100 000 km o inspección cada 50 000 km | |
| Cambio de aceite | 15 000 km o 1 año como máximo | |
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