El K12C y el K12D Dualjet están equipados con una cadena de distribución Silent Chain sin sustitución prevista. No la confundas con la correa de accesorios visible en el exterior del motor.
La tecnología Dualjet (doble inyector por cilindro) exige una sincronización temporal absoluta que solo una cadena garantiza a largo plazo. Suzuki ha optado por una cadena de tipo Silent Chain Simplex de 132 eslabones, alojada en el interior del cárter del motor.
La Silent Chain (o cadena silenciosa) se distingue de las cadenas de rodillos clásicas por su geometría de eslabones en forma de placas dentadas que engranan directamente con los piñones. Este diseño reduce los ruidos de transmisión y las vibraciones, contribuyendo al bajo nivel sonoro característico de los motores modernos.
Completamente sumergida en el aceite del motor, este sistema presenta una durabilidad superior a las correas de elastómero. Un tensor hidráulico automático mantiene la tensión ideal cualquiera que sea la temperatura de funcionamiento, compensando las dilataciones térmicas sin intervención humana.
Vehículos equipados con el motor K12C/K12D
La correa visible en la parte delantera del motor es la correa de accesorios (poli-V), no la correa de distribución.
Esta correa acciona el alternador, el compresor del aire acondicionado y eventualmente otros accesorios. Está sometida a tensiones externas (temperatura, humedad, tensión) y requiere una sustitución periódica.
| Operación | Intervalo |
|---|---|
| Inspección correa de accesorios | Cada 30 000 km |
| Sustitución correa de accesorios | 80 000 a 100 000 km |
| Sustitución del tensor | Al mismo tiempo que la correa |
| Cambio de aceite del motor | 10 000 a 15 000 km / 1 año |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 o 5W-30 según versión |
El sistema híbrido ligero SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) integra un alternador-arrancador (ISG) de 12V y una pequeña batería de litio. Este sistema no afecta a la cadena de distribución, que permanece idéntica entre las versiones estándar e híbridas.
En cambio, el ISG modifica la disposición y las tensiones de la correa de accesorios, ya que puede funcionar como motor eléctrico de asistencia al arranque. Algunas versiones SHVS tienen un esquema de accionamiento específico: consulta el manual de taller del modelo en cuestión antes de cualquier intervención en la correa de accesorios.
Otro motor Suzuki/Fiat de cadena: el 1.3 DDiS también equipa los Suzuki.
Estima el coste de sustitución de la correa de accesorios según el modelo.
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