Cifras clave a tener en cuenta
- 10 años / 175 000 km : duración de la extensión Stellantis sobre la correa en baño de aceite
- EB2DT y EB2DTS : códigos de los motores turbo afectados (1.2 PureTech 110 y 130 CV)
- EB2F atmosférico 82 CV : no está incluido en la extensión (sin correa en baño de aceite)
- EB2ADTS post-2022 : equipado con cadena, fuera del ámbito de aplicación
- 600 a 1 400 € : horquilla de la sustitución preventiva de la correa en centro de automoción (abril 2026)
Qué cubre exactamente la extensión de garantía Stellantis
La extensión PureTech 10 años cubre la correa de distribución en baño de aceite y sus consecuencias directas en caso de fallo prematuro. Stellantis oficializó este programa tras la amplia repercusión mediática del asunto, bajo la presión de UFC-Que Choisir, las asociaciones de consumidores y la prensa especializada (Caradisiac, L'Argus, Auto Plus).
En concreto, se contemplan dos escenarios:
- Sustitución preventiva cubierta cuando el vehículo presenta síntomas típicos (ruido de cadena al arrancar, testigo del motor, código de fallo P0011 o P0014) antes de la rotura.
- Reparación tras rotura del motor si la correa ha cedido y ha provocado daños internos (válvulas dobladas, pistones dañados, colador de aceite obstruido por los fragmentos de elastómero).
La cobertura se extiende a 10 años a partir de la primera matriculación, o 175 000 km, lo que se alcance primero. Para entender el origen del defecto y las generaciones afectadas, consulta nuestra guía de referencia, que detalla la cronología técnica.
Qué motores PureTech son elegibles
Solo los motores EB2DT (110 CV) y EB2DTS (130 CV) turbo gasolina 1.2 de tres cilindros equipados con la correa en baño de aceite están incluidos. Stellantis excluye expresamente:
- El PureTech 82 atmosférico (EB2F), que utiliza una cadena de distribución en seco.
- El PureTech 100 / 130 post-mediados de 2022 (EB2ADTS), equipado con una cadena de distribución que corrige definitivamente el defecto.
La elegibilidad afecta principalmente a los Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008, Citroën C3, C4, C5 Aircross, DS3, DS4, DS7 y Opel Corsa, Crossland, Grandland fabricados entre 2012 y 2022 aproximadamente. Antes de cualquier compra de ocasión, verifica el código motor en el permiso de circulación y aplica la checklist de compra de ocasión PureTech para proteger tu expediente.
Condiciones de elegibilidad: la trampa del historial de mantenimiento
La extensión solo se concede si el propietario demuestra un mantenimiento conforme al plan del fabricante. Los requisitos de Stellantis son precisos:
- Cambio de aceite respetado: intervalos del fabricante cumplidos (generalmente 20 000 km o 1 año, a veces reducido a 10 000 km para usos urbanos).
- Aceite con norma PSA B71 2312 (o ACEA C2 equivalente validada por Stellantis). Un aceite no conforme acelera la degradación de la correa en baño de aceite.
- Facturas nominativas a nombre del propietario actual o de los anteriores, con kilometraje, fecha, referencia del aceite utilizado y sello del taller.
- Libro de mantenimiento o historial digital coherente.
Un cambio de aceite omitido, un aceite no homologado o una laguna en el historial son motivo suficiente para el rechazo. Los concesionarios aplican los criterios con rigor; es el principal punto de fricción en los expedientes.
Cómo preparar el expediente ante Stellantis
El trámite oficial pasa por un concesionario de la marca (Peugeot, Citroën, DS, Opel) y no por un taller independiente. Pasos:
- Pedir cita de diagnóstico en un concesionario de la red.
- Presentar todas las facturas de mantenimiento desde la primera matriculación.
- Hacer constar el síntoma o la avería por parte del técnico (lectura OBD, escucha del motor).
- El concesionario abre una solicitud de cobertura ante Stellantis.
- Respuesta en varias semanas, a veces tras un peritaje complementario.
La página oficial de Stellantis dedicada al programa es accesible a través de los sitios Peugeot.fr y Citroen.fr, sección «Information clients PureTech».
Qué hacer en caso de denegación de cobertura
Una denegación no es definitiva. Los motivos habituales y las vías de contestación:
| Motivo de denegación | Vía de contestación |
|---|---|
| Aceite no conforme | Aportar albarán detallado que acredite la norma B71 2312 |
| Cambio de aceite tardío | Demostrar un uso compatible con el intervalo largo |
| Sin sello del taller | Aportar extracto bancario + ticket de caja del taller |
| Vehículo fuera de plazo | Verificar la fecha exacta de primera matriculación |
| Daños considerados no relacionados | Solicitar peritaje contradictorio independiente |
En caso de denegación confirmada, existen varios recursos: mediador de consumo de Stellantis, acción colectiva en curso en Francia, procedimiento individual con peritaje judicial. El expediente completo de la class action PureTech en Francia recoge las asociaciones que agrupan a los reclamantes. Si el motor ya ha sufrido una rotura y se deniega la garantía, lee las soluciones concretas ante una rotura fuera de garantía.
La opinión de mi mecánico
Cuando abro un PureTech 1.2 THP que llega con el testigo del motor encendido y un ruido de cadena, lo primero que miro es el colador de aceite. Si está tapizado de pequeños trozos negros de caucho, es la correa en baño de aceite que se está deshaciendo. En ese punto, aunque el coche todavía arranque, hay que dejar de conducirlo de inmediato. Lo que hace perder el expediente en el concesionario casi siempre es la factura del aceite: si el cliente hizo su cambio de aceite en un taller que puso un 5W30 estándar en lugar del B71 2312, Stellantis lo rechaza. Guarda TODAS tus facturas, incluso las de hace 8 años.
Anticipar antes que sufrir: la sustitución preventiva
Si estás fuera de las condiciones o quieres proteger el motor sin esperar, la sustitución preventiva sigue siendo la solución más racional. Tarifas observadas en abril de 2026 en centros de automoción:
| Centro | Horquilla correa en baño de aceite PureTech |
|---|---|
| Norauto | 700 a 1 200 € |
| Feu Vert | 750 a 1 300 € |
| Speedy | 650 a 1 150 € |
| AD Garage | 600 a 1 100 € |
Las diferencias se explican por el modelo (208 vs 5008), la inclusión o no de la bomba de agua, y la tarifa horaria local. Para un vehículo como el Citroën C3 III 1.2 PureTech, cuenta con la parte baja de la horquilla; para un 3008 o 5008, la parte alta.
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Preguntas frecuentes
¿La extensión PureTech 10 años es automática?
No. Se aplica a petición del interesado, tras el examen del expediente de mantenimiento por parte de un concesionario del grupo Stellantis. El propietario debe presentar todas las facturas de cambio de aceite que acrediten el cumplimiento del plan de mantenimiento del fabricante y el uso de un aceite con norma PSA B71 2312. Sin expediente completo, la cobertura se deniega.
¿Está incluido mi PureTech 82 CV?
No. El PureTech 82 CV (código motor EB2F) es un motor atmosférico equipado con una cadena de distribución en seco, que no sufre el defecto de la correa en baño de aceite. Solo los PureTech turbo 110 y 130 CV (EB2DT y EB2DTS) fabricados antes del cambio a cadena de mediados de 2022 son elegibles para la extensión.
¿Puedo hacer el trámite en cualquier taller?
No. La solicitud de cobertura en el marco de la extensión pasa obligatoriamente por un concesionario de la red Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel). Un taller independiente puede diagnosticar el defecto, pero no puede abrir un expediente de garantía ante el fabricante.
¿Qué hago si he perdido algunas facturas de mantenimiento?
Reconstituye el historial contactando con los talleres correspondientes, que conservan sus archivos durante varios años. Los extractos bancarios que coincidan con las fechas de cambio de aceite pueden reforzar el expediente. Si algún período queda completamente sin documentar, la solicitud corre el riesgo de ser rechazada, pero aun así merece la pena intentarlo con los documentos disponibles.
¿La extensión cubre los daños al motor tras la rotura?
Sí, cuando la rotura de la correa en baño de aceite se reconoce como causa directa y el expediente de mantenimiento es conforme. La cobertura puede entonces incluir la sustitución completa del bloque o la reparación mayor (culata, válvulas, pistones). En caso de desacuerdo sobre el origen de los daños, se recomienda un peritaje contradictorio.
¿Cuánto tiempo tarda la tramitación del expediente?
Cuenta varias semanas entre la apertura del expediente en el concesionario y la respuesta de Stellantis, a veces más si se solicita un peritaje complementario. Durante ese período, es preferible inmovilizar el vehículo si la avería está confirmada, para evitar agravar los daños e invalidar la cobertura.
