Cifras clave a recordar
- 1 000 a 4 500 € : horquilla de coste de sustitución del motor PureTech en un centro de automóviles (mano de obra incluida, tarifas registradas en abril de 2026)
- EB2DT / EB2DTS : códigos de motor de las versiones turbo 1.2 PureTech más afectadas por la rotura de la cadena de distribución
- EB2ADTS : versión posterior a la revisión (a partir de 2022 aproximadamente) con cadena corregida - menos afectada
- 5 años : duración máxima de la garantía legal de conformidad en Francia para los bienes que presentan un defecto oculto de origen
- P0341 / P0521 : códigos OBD frecuentemente detectados antes de una rotura inminente en las versiones turbo
Primera pregunta: ¿tu motor está realmente «fuera de garantía»?
La garantía estándar del fabricante de 2 años suele haber vencido, pero no es la única protección que importa. Dos mecanismos legales distintos pueden aplicarse incluso años después de la compra.
La garantía legal de conformidad
El Código de consumo prevé una garantía legal de conformidad de 2 años para los vehículos nuevos comprados a un profesional. Para los vehículos de ocasión adquiridos después del 1 de enero de 2022, ese plazo es de 1 año. Si el defecto existía desde la venta —aunque fuera silencioso— puedes actuar.
La garantía por vicios ocultos
El artículo 1641 del Código Civil es aquí tu mejor aliado. Un vicio oculto es un defecto no aparente en el momento de la compra que hace el vehículo impropio para su uso. La jurisprudencia reconoce cada vez más la rotura de la cadena de distribución PureTech como un vicio oculto potencial, especialmente en los EB2DT y EB2DTS fabricados antes de 2022. Dispones de 2 años para actuar a partir del descubrimiento del vicio —no desde la fecha de compra.
Para entender el contexto técnico y judicial completo en torno a estos motores, consulta nuestro dossier de referencia sobre el defecto PureTech.
Paso 1: reúne tus pruebas antes de cualquier contacto
Antes de llamar a nadie, constituye un expediente sólido.
Recupera todos tus libros de mantenimiento, facturas de aceite y cambios de aceite. El cumplimiento de la norma PSA B71 2312 (ACEA C2) es a menudo lo primero que Stellantis verifica para rechazar o aceptar una cobertura. Un cambio de aceite fuera de norma —aunque lo haya realizado un taller independiente— puede comprometer tu expediente.
Haz que un profesional lea los códigos de avería y solicita un informe escrito. Los códigos P0011 (sincronización del árbol de levas), P0341 (sensor de posición del árbol de levas) y P0521 (presión de aceite) constituyen pruebas tangibles de un funcionamiento defectuoso preexistente.
Fotografía el motor antes de cualquier intervención. Una cadena que ha saltado o se ha roto, un tensor agarrotado, depósitos de carbonilla visibles: todos estos elementos documentan el estado del motor en el momento de la rotura.
Paso 2: dirige tu reclamación amistosa a Stellantis
Stellantis ha puesto en marcha —bajo presión mediática y asociativa— mecanismos de cobertura parcial o total según los casos. Estos mecanismos no se ofrecen de forma sistemática: hay que solicitarlos explícitamente.
Contacta con el servicio de atención al cliente de Stellantis por escrito (carta certificada con acuse de recibo, acompañada de un correo electrónico). Menciona explícitamente: el código del motor, el kilometraje, el historial de mantenimiento y la naturaleza de la avería. Sé objetivo, sin agresividad —tu expediente debe hablar por sí solo.
Para conocer con precisión los criterios de elegibilidad para los reembolsos, la página condiciones de cobertura Stellantis PureTech detalla los umbrales aplicados según la generación del motor y la antigüedad del vehículo.
Si Stellantis rechaza tu solicitud o no responde en 2 meses, pasa al siguiente paso.
Paso 3: el mediador del automóvil
El Mediador de Vehículos (anteriormente Mediación del Automóvil) es una instancia gratuita, accesible en línea, competente para los litigios entre particulares y fabricantes o distribuidores de automóviles miembros. Stellantis forma parte de ella.
La solicitud se realiza tras haber agotado la vía amistosa directa. Adjunta la totalidad de tus comunicaciones con Stellantis, tu expediente técnico y una valoración precisa de tu perjuicio. El procedimiento tarda en general varios meses.
Paso 4: unirte a una acción colectiva
Varias asociaciones de consumidores y despachos especializados coordinan acciones colectivas contra Stellantis en el caso PureTech. Estas iniciativas comparten los gastos jurídicos y tienen más peso que un expediente aislado.
La página class action PureTech Francia recoge los procedimientos en curso y las modalidades para unirte a ellos. Esta vía es especialmente adecuada si Stellantis ha rechazado claramente tu expediente o si el coste de reparación supera los 2 000 €.
Paso 5: reparar (o no) mientras tanto
Si necesitas el vehículo con urgencia, compara los presupuestos antes de firmar nada. Los precios varían considerablemente según los centros. Compara los presupuestos de distribución PureTech cerca de ti para obtener una horquilla realista sin compromiso.
Antes de cualquier reparación, comprueba si el motor de sustitución propuesto es un EB2ADTS (versión posterior a la revisión) o una versión anterior. Sustituir un EB2DT roto por otro EB2DT de ocasión expone al mismo riesgo a los 50 000 km.
Si estás pensando en vender el vehículo tal como está para comprar otro, lee nuestra checklist antes de comprar un PureTech de ocasión —los errores que hay que evitar al comprar son exactamente los mismos que te han traído hasta aquí.
La opinión de mi mecánico
Lo que veo sistemáticamente en los EB2DT que llegan con rotura es carbonilla incrustada en las guías de la cadena. Eso no pasa de la noche a la mañana —es el resultado de varios años con aceite fuera de norma o cambios de aceite espaciados. Cuando un cliente me trae su expediente para una reclamación, lo primero que compruebo es si el aceite recuperado en el cárter corresponde a la norma PSA B71 2312. Si es un 5W40 clásico en lugar de un 5W30 ACEA C2, Stellantis lo usa inmediatamente para cerrar el expediente. Guarda todas tus facturas de aceite, incluso las del supermercado —son tu escudo.
Preguntas frecuentes
¿Se puede demandar a Stellantis por vicios ocultos en un PureTech fuera de la garantía del fabricante?
Sí. La acción por garantía de vicios ocultos (artículo 1641 del Código Civil) es independiente de la garantía del fabricante. Se puede ejercer durante 2 años a partir del descubrimiento del vicio. Para ser admisible, el defecto debe ser anterior a la venta y no aparente en el momento de la compra. La rotura de la cadena en los EB2DT y EB2DTS cumple a menudo estos criterios.
¿Puede Stellantis rechazar la cobertura si el mantenimiento se ha realizado fuera de su red?
Puede intentar alegarlo, pero no es automáticamente admisible. La ley francesa prohíbe condicionar la garantía legal al mantenimiento en la red del fabricante. Sin embargo, si el aceite utilizado no era conforme a la norma PSA B71 2312 (ACEA C2), ese argumento puede debilitar tu expediente. Conserva todas tus facturas de mantenimiento.
¿Cuál es el coste medio de la sustitución de un motor PureTech 1.2?
Las horquillas registradas en abril de 2026 van de 1 000 € (motor de ocasión instalado en un taller independiente) a 4 500 € (motor nuevo o de intercambio estándar instalado en un concesionario). La mano de obra sola representa generalmente entre 400 y 900 € según el centro.
¿Son eficaces las acciones colectivas PureTech para los propietarios fuera de garantía?
Las acciones colectivas son especialmente adecuadas para los casos fuera de garantía, ya que permiten compartir los gastos y ejercer una presión judicial que Stellantis no puede ignorar expediente por expediente. Varios procedimientos están activos en Francia a día de hoy.
¿Cómo saber si mi vehículo tiene el motor EB2DT problemático o el EB2ADTS revisado?
El código del motor figura en el permiso de circulación (apartado P.5) o en una placa bajo el capó. El EB2ADTS es la versión revisada fabricada a partir de 2022 aproximadamente, con una cadena de distribución rediseñada. Las versiones anteriores EB2DT y EB2DTS son las más expuestas a las roturas.
¿Puede el mediador del automóvil obligar a Stellantis a reembolsar?
No. La mediación concluye con una recomendación no vinculante. Sin embargo, tiene valor: Stellantis suele seguir estas recomendaciones para evitar la judicialización. En caso de rechazo, la recomendación constituye un elemento adicional en un posterior expediente judicial.
¿Debo reparar antes de iniciar una reclamación?
No necesariamente. Haz que la avería quede constatada por escrito (informe de diagnóstico firmado por un profesional) antes de cualquier intervención. Si debes reparar por razones prácticas, conserva todas las piezas sustituidas —pueden servir como pruebas.
