Mercedes vuelve a poner los GLE y GLS AMG 63 en el centro del escenario con un V8 ampliamente revisado, sin tocar la potencia. El verdadero protagonista es ese motor M177 Evo, concebido para durar frente a Euro 7 y las nuevas restricciones europeas.
BAJO EL CAPÓ
Un V8 que cambia en profundidad
Mercedes-AMG mantiene el rumbo con los GLE 63 S 4Matic+ y GLS 63 4Matic+ renovados. Bajo el capó, el V8 4.0 biturbo microhíbrido sigue anunciando 612 CV y 850 Nm, con un 0 a 100 km/h de 3,9 s para el GLE y 4,2 s para el GLS.
La novedad se esconde bajo el nombre M177 Evo. Mercedes ha revisado el cigüeñal, el árbol de levas de admisión, la inyección, los turbocompresores y los conductos de admisión y escape.
NORMATIVA
Euro 7 en el punto de mira
Esta evolución persigue un objetivo claro: mantener estos grandes SUV AMG en el catálogo a pesar del endurecimiento de las normativas europeas. Euro 7 debe entrar en vigor para los turismos nuevos el 29 de noviembre de 2027, con un año de antelación para las nuevas homologaciones.
Mercedes no anuncia ninguna ganancia de potencia, pero el motor debe seguir siendo compatible con este marco normativo. En definitiva, AMG conserva la receta del gran V8, haciéndolo al mismo tiempo más aceptable para las autoridades.
LA FACTURA
Consumo e impuestos
El reverso se lee en las cifras de homologación. En el GLE 63, el consumo WLTP sube hasta 13,2 l/100 km, con 299 g/km de CO2.
A tener en cuenta: el impuesto ecológico máximo de 80 000 € sigue vigente. Para un SUV de este tamaño, la cuenta no deja lugar a dudas.
EL RESTO DEL PAQUETE
Chasis y vida a bordo
Los GLE y GLS AMG 63 conservan la suspensión neumática controlada, las barras estabilizadoras activas, la tracción integral adaptativa y el diferencial trasero controlado electrónicamente. Con más de 2,5 t que mover, Mercedes no escatima en medios.
El restyling también afecta a la presentación. La calandra evoluciona, el puesto de conducción recibe rejillas de ventilación rediseñadas, un sistema multimedia actualizado y el último volante AMG Performance.
EN RESUMEN
Lo que hay que recordar
Mercedes no cambia la cifra clave, pero cambia casi todo lo que la rodea. Los GLE y GLS 63 siguen siendo SUV muy potentes, más limpios desde el punto de vista normativo, pero todavía muy penalizados fiscalmente.
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